行业观点(集运):中国“世界工厂”效应显现,出口高增长背景下集装箱运力供不应求
来源:2021-01-04

  目前国内新冠疫情除零星案例外,基本上得到控制,而各行各业也进入了正常复工生产中。海外由于疫情肆虐,正常的工作生产受到较大影响,居家防疫隔离叠加货币宽松增强了海外居民对家居、家电、消费电子等产品的购买力,这些均是中国出口的主力商品。随着出口订单飞涨,中国在下半年成为“世界工厂”,大量实体商品通过集装箱班轮渠道出口。

 

图:20171~202011月港口外贸货物及集装箱吞吐量累计同比情况

20210104-1.jpg

资料来源:国家统计局,交通部官网(华宸未来基金整理)

 

2020年前11月,国内外贸货物吞吐量同比去年增长4.2%,集装箱吞吐量增长0.8%,从今年3月份的同比增长0.3%与下滑8.5%一路快速回复。而伴随着多年的集运行业不景气,目前各大船公司在手运力降至历史低点,上半年疫情导致的中国短暂停工更使部分运力停摆。在供需不匹配的环境下,运价弹性突出,截至1225日,中国出口集装箱综合运价指数报1577点,上海出口集装箱综合运价指数报2642点,均创新高,分别较去年同期增长80%176%

 

图:20171~202012月中国/上海出口集装箱综合运价指数情况

 20210104-2.jpg

资料来源:中国船舶网,上海航运交易所官网(华宸未来基金整理)

 

目前国内集运行业持续高景气度,港口吞吐量屡创新高,各航线运费均大幅上涨。年底海外购物旺季加上疫情下海外港口集装箱处理速度放缓,导致集装箱全球循环速度降低,中国出口出现一舱难求、一天一价的罕见局面。预期集运行业的火热景象将至少持续至明年国内春节假期,工厂暂停生产为止。

 

以上内容仅代表本机构观点。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担,基金投资需谨慎。